Выберите день для Мая 1935 года

В 1935 году выпущен первый канадский серебряный доллар

В 1935 году в СССР созданы подразделения милиции по охране общественного порядка в метрополитене.

В 1935 году на экраны вышла лирическая комедия Александра ЗАРХИ и Иосифа ХЕЙФИЦА «Горячие денечки», в котором снимались Николай СИМОНОВ, Николай ЧЕРКАСОВ, Татьяна ОКУНЕВСКАЯ, Янина ЖЕЙМО.

В 1935 году подписан советско-французский пакт о взаимной помощи

В 1935 году Итальянский диктатор Б. МУССОЛИНИ начинает войну против Абиссинии.

В 1935 году И. В. СТАЛИН, выступая перед выпускниками военных академий, произнес известную фразу-лозунг «Кадры решают все».

В 1935 году На флоте восстановлены адмиральские воинские звания взамен существующих тогда званий флагман флота 1-го и 2-го ранга.

В 1935 году опубликовано письмо ВЦИК "О проверке партийных документов", положившее началу репрессий.

В 1935 году ЛОУРЕНС АРАВИЙСКИЙ разбился на своем мотоцикле.

В 1935 году на плебисците в Саарской области 90,8 процента жителей высказываются за ее включение в состав Германии.

В 1935 году в Московском Метрополитене торжественно прошел первый поезд от Сокольников до Парка культуры и отдыха имени Горького. Первоначально московское метро носило имя Кагановича, затем - Ленина. Советское метро изначально создавалось по принципу "двойных технологий": станции были достаточно углублены и обеспечены автономными энергоустановками, дублированными системами воздухообеспечения, чтобы служить бомбоубежищами для населения; рядом с линиями оборудовались запасные пункты управления ПВО и войсками, прокладывались подземные метролинии особого назначения и т.д. Великая Отечественная война полностью оправдала такую предусмотрительность и затраты.

В 1935 году проезд в Московском метрополитене стал стоить 50 копеек.

В 1935 году станция "СОКОЛЬНИКИ" Открыта в составе первого пускового участка Московского метрополитена. Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. На станции два ряда по 23 колонны. Шаг колонн - 7 м. Архитекторы: И.Г.Таранов, Н.А.Быкова. Инженер-конструктор: В.И.Дмитриев. Скульптор: Н.Митковицер. Квадратные колонны станционного зала облицованы серо-голубым уральским мрамором "уфалей" и марблитом. Путевые стены облицованы сверху светло-желтой, а снизу - черной керамической плиткой. Пол выложен черным и серым гранитом. Коридоры и кассовый зал отделаны грузинским мрамором "садахло" и уральским "прохоро-баландинским". Наземный вестибюль, выполненный в виде арки с двухсторонним выходом, находится на аллее, ведущей к Парку культуры и отдыха Сокольники. Внутри вестибюль отделан мрамором "коелга" и белым марблитом. В 1937 на Международной всемирной ярмарке в Париже проект станции удостоен Гран-при. Выход в город на улицы Русаковская и Стромынка и к парку культуры и отдыха "Сокольники").

В 1935 году станция "КРАСНОСЕЛЬСКАЯ" Открыта в составе первого пускового участка Московского метрополитена. Проектное название: Гаврикова улица. Конструкция станции - колонная двухпролетная мелкого заложения. Сооружена по специальному проекту из монолитного бетона. Архитекторы: Б.С.Виленский, В.А.Ершов, при участии Л.А.Шагуриной (объемно-пространственное решение). Инженер-конструктор: В.И.Дмитриев. Художник: Я.Д.Ромас. По центру посадочного зала проходит ряд граненых колонн, облицованых крымским мраморовидным известняком "биюк-янкой" желто-коричневых тонов. Путевые стены отделаны сверху - желтой, а снизу - красной керамической глазурованной плиткой. Пол покрыт белым мрамором. Выход в город через наземный вестибюль к Краснопрудной, Русаковской, Нижней и Верхней Красносельской улицам.

В 1935 году станция "КОМСОМОЛЬСКАЯ" Открыта в составе первого пускового участка Московского метрополитена. Проектное название: Каланчевская площадь. Проект переименования: Каланчевская (1991), Три вокзала (1992). Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Над путями сооружены пешеходные галереи. На станции два ряда по 23 колонны. Шаг колонн - 7 м. Архитекторы: Д.Н.Чечулин, А.Ф.Тархов Архитекторы южного вестибюля (в здании Казанского вокзала): А.М.Рухлядев, В.Ф.Кринский Инженер-конструктор: Н.А.Кабанов. Над путями с обеих сторон расположены галереи, соединенные в центре зала пешеходным мостиком. Таким образом, пассажиры на станции движутся на двух уровнях. Путевые стены облицованы светлой керамической плиткой. Колонны облицованы золотисто-желтым мрамором "чоргунь". Капители колонн украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодежи (КИМ), подчеркивающей вклад комсомольцев 30-х гг. в строительство метрополитена. Стены балконных галерей покрыты мрамором "газган", колонны на балконах - прохоро-баландинским мрамором. Пол выложен серым и красным гранитом. Для оформления станции впервые в метрополитене были применены панно из майоликовой плитки, отражающие героику труда комсомольцев-метростроевцев ("Метростроевцы", художник Е.Е.Лансере). Старый северный вестибюль (архитекторы А.М.Рухлядев, В.Ф.Кринский, художники В.А.Фаворский и А.Г.Иванов) разобран. На его месте в 1952 году сооружен вестибюль станции "Комсомольская" Кольцевой линии. "Комсомольская" - первая станция, на которую 15 октября 1934 года прибыл пробный поезд метро. 15 марта 1941 года станция отмечена Сталинской премией 1-ой степени. Выход в город через южный наземный совмещенный вестибюль, встроенный в здание Казанского вокзала, со станций "Комсомольская" Сокольнической и Кольцевой линий, на Комсомольскую и Каланчевскую площади, универмагу "Московский", Центральному Дому культуры железнодорожников, гостинице "Ленинградская", пригородным поездам Казанского и Рязанского направления. Выход в город через северный подземный вестибюль к Ленинградскому и Ярославскому вокзалам, к платформе "Каланчевская" Курского, Смоленского и Рижского направления, на Комсомольскую площадь.

В 1935 году Подписание советско-чехословацкого договора о взаимопомощи.

В 1935 году в Москве потерпел катастрофу самолет-гигант "Максим Горький" (вес 42 т, размах крыльев 63 м), столкнувшегося с другим самолетом. Погибло 49 человек. Накануне на нем в качестве пассажира летел Антуан ДЕ СЕНТ-ЭКЗЮПЕРИ.

В 1935 году ЦК ВКП(б) разослал на места секретное письмо, в котором призывалось выявлять внутри партии «врагов рабочего класса».

В 1935 году вооруженные силы Германии (рейхсвер) переименованы в вермахт, евреям запрещено служить в армии.

В 1935 году Вооруженные силы Германии (рейхсвер) переименованы в вермахт, евреям запретили служить в армии. Тем самым Гитлер открыто объявил о своем выходе "на тропу войны".

В 1935 году выдающийся американский легкоатлет Джесси ОУЭНС в течение одного дня установил два мировых рекорда в спринте, один повторил и установил рекорд мира по прыжкам в длину - 8 м 13 см, который был побит лишь спустя 25 лет.

В 1935 году Упразднение Общества старых большевиков.

В 1935 году рассмотрев дело "Шехтер поултри корпорейшн" против правительства США", Верховный суд США выносит решение об отмене Закона о восстановлении национальной промышленности в связи с незаконной передачей части законодательных полномочий исполнительным органам и нарушения статей конституции, относящихся к коммерции.

В 1935 году ВЦИК СНК СССР ввел обязательную военную службу.

В 1935 году Муссолини вручил свидетельство пилота своему сыну Бруно