Выберите день для Апреля 1953 года

В 1953 году В СССР объявлено о новом, самом крупном за послевоенный период, снижении цен на многие продукты и почти на все потребительские товары.

В 1953 году в ночь с 3 на 4 всех арестованных по и их жен внезапно вывели из тюрьмы, посадили на машины и развезли по домам. Только на свободе врачи узнали о том, что писалось о них в газетах, о смерти Сталина... Реабилитация.

В 1953 году В 02.15 в проливе Дарданеллы столкнулись турецкая подводная лодка и шведский танкер . Погиб 81 подводник.

В 1953 году в московском метро создан «склад хранения забытых вещей».

В 1953 году Началось движение по новому участку Арбатско-Покровской линии от станции «Площадь Революции» до станции «Киевская» глубокого заложения протяженностью 4 километра. Одновременно прекращено движение поездов по участку Арбатско-Покровской линии от станции «Площадь Революции» до станции «Киевская» мелкого заложения.

В 1953 году станция "КИЕВСКАЯ" Открыта в составе участка "Киевская" - "Площадь Революции". Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Архитекторы: Л.В.Лилье, В.А.Литвинов, М.Ф.Марковский, В.М.Доброковский Архитектор вестибюля: И.Г.Таранов, Г.С.Тосунов (в здании Киевского вокзала) Инженер-конструктор: А.Н.Пирожкова Пилоны станционного зала покрыты белым уральским мрамором "коелга" и увенчаны сложным цветным керамическим карнизом, украшенным украинским народным рисунком. На своде над пилонами в лепных медальонах расположены фрески, изображающие трудящихся Советской Украины (автор Г.И.Опрышко). Путевые стены облицованы мрамором белого и серого цветов. Пол выложен серым гранитом. Станция украшена большим количеством живописных полотен, выполненных в стиле социалистического реализма и технике фрески. В центральном зале - две дюжины сюжетов на тему счастливой жизни в советской Украине. Торцовая стена станционного зала украшена ярким мозаичным панно, посвященное 300-летию воссоединения Украины и России, изображающая народные гуляния. Со стороны платформ пилоны также с фресками, здесь изображена различная, преимущественно фантастическая, флора. Над оформлением станции работал целый творческий коллектив художников: В.А.Коновалов, В.Н.Аракелов, П.М.Михайлов, Л.А.Карнаухов, Т.В.Коновалова, А.К.Ширяева, К.П.Аксенов, И.В.Радоман. Наземный вестибюль станции - общий с одноименной станцией Кольцевой линии и встроен в здание Киевского вокзала. Интерьер вестибюля вполне соответствует духу послевоенного парадного строительства: высокий куполообразный потолок украшает круговое мозаичное панно из дорогих пород камней на тему труда украинского народа, колонны облицованы белым мрамором. Светильники скрыты широким карнизом, поддерживаемом высокими мраморными колоннами. Выход в город к Киевскому вокзалу, на 2-ой Брянский проезд и Киевскую улицу.

В 1953 году станция "СМОЛЕНСКАЯ" Открыта в составе участка "Киевская" - "Площадь Революции". Проект переименования: Новинская (1991, 1992) Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Архитекторы: И.Е.Рожин, Г.К.Яковлев Архитекторы вестибюлей: О.А.Великорецкий, А.Ф.Стрелков, соавтор Е.В.Васильев Инженер-конструктор: Б.М.Прикот

В 1953 году станция "АРБАТСКАЯ" Открыта в составе участка "Киевская" - "Площадь Революции". Проект переименования: Воздвиженка (1991) Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена по специальному проекту - тоннели сближены, уменьшено поперечное сечение пилонов, центральный зал выполнен эллипсовидным в сечении. Архитекторы: Л.М.Поляков, В.В.Пелевин, Ю.П.Зенкевич при участии А.Г.Рочегова и М.Л.Энгельке Архитекторы вестибюлей: Л.М.Поляков, Ю.П.Зенкевич, соавтор В.Г.Поликарпова Инженеры-конструкторы: А.И.Семенов, А.Н.Пирожкова, П.Пашин Пилоны станционного зала отделаны внизу красным мрамором. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой: верх -белого цвета, низ - чёрного. Пилоны и свод центрального зала украшены букетами цветов, выполненными из керамики. Освещается станция массивными бронзовыми люстрами. Восточный эскалаторный тоннель ведет в подземный пересадочный узел станций "Арбатская", "Александровский сад" и "Библиотека имени Ленина". Великолепный западный наземный вестибюль в настоящее время встроен в здание Генерального штаба Министерства обороны РФ. В его эскалаторном зале находился мозаичный портрет И.В.Сталина художника Г.И.Опрышко (не сохранился).

В 1953 году Британские колониальные власти в Кении приговаривают Jomo Kenyatta к семи годам заключения за якобы организацию партизанов Mau.

В 1953 году вторым генеральным секретарем ООН избран швед Дан ХАММАРШЕЛЬД.

В 1953 году Постановление ЦК КПСС .

В 1953 году Кингстон, Ямайка. Самолет Lockheed 18-56 Lodestar компании Caribbean International Airways разбивается на взлете. Погибают 13 человек. Отказ двигателя.

В 1953 году Остров Анихета, Бразилия. Самолет Douglas DC-3 компании REAL теряет скорость и разбивается при экстренной посадке после отказа двигателя. Погибают 26 человек из 30, находящихся на борту.

В 1953 году в СССР выдвинута идея коллективного руководства партией и страной.

В 1953 году К северо-востоку от Ханоя, Вьетнам. Самолет Douglas DC-3 компании Aigle Azur разбивается после взлета из-за перелома крыла. Все 30 человек на борту погибают.

В 1953 году в Англии совершил первый коммерческий полет первый в мире турбовинтовой самолет.

В 1953 году Залив Сан Франциско, Калифорния, США. Разбивается самолет Douglas DC-6 компании Western Air Lines. 38 человек погибают. Снизился ниже допустимого минимума. Сенсорная иллюзия.

В 1953 году в британском журнале Nature опубликована статья ученых из Кембриджа американца Джеймса УОТСОНА и англичанина Фрэнсиса КРИКА, в которой впервые была предложена структура ДНК.

В 1953 году спустя полтора месяца после смерти Сталина арестован его сын Василий, обвиненный в растрате.

В 1953 году начало летных испытаний БР дальнего действия (ДД) длительного хранения. Главный конструктор — С.П.Королев, ЖРД конструкции А.М. Исаева.